Gummi-Vitessebumps si üblech op Plazen ewéi Eenheetsplazen a Wunnquartieren, a si sinn ongeféier 5 cm iwwer dem Buedem. Si sinn normalerweis mat Gehäuse-Expansiounsschrauwen um Buedem befestegt, giel a schwaarz, visuell offensichtlech, niddrege Präis, awer kuerz Liewensdauer, erschéngen dacks. Nodeems de Gummi-Vitesse-Reduktiounsriemen vun der Schrauf ofgetrennt gouf, sinn déi laang Schrauwen fräigeluecht, wat wahrscheinlech Schied un de Pneuen vum Auto verursaacht. Beim Ersatz muss de Buedem reparéiert ginn, ier de neie Vitesse-Reduktiounsriemen um Buedem befestegt gëtt.
Geschwindegkeetsreduktiounsgürtel aus Betonkonstruktioune si üblech op Kräizungen an Duerfkreesungen, an d'Baukäschte si net héich, awer d'Geschwindegkeetsreduktiounsgürtel hunn héich Virspréng, si Faarf ähnlech wéi d'Stroossefläch a si visuell net bedeitend. Si sinn direkt an d'Noutbremsung gefuer, wat zu schwéiere Stéiss a souguer dem Gefierchassis gefouert huet.
Hiersteller vu Gummi-Reduktiounsriemen stellen Reduktiounsriemen aus Gossstahl vir, déi dacks op Héichgeschwindegkeetskräizungen, Mautstatiounen, Tankstellen an anere Plazen agesat ginn. Sou Reduktiounsriemen hunn eng besser Liewensdauer wéi Gummi-Reduktiounsriemen, awer si vill méi deier wéi Gummi-Reduktiounsriemen.
Punktähnlech Geschwindegkeetsbumps op Keramikplättercher ginn dacks op Autobunnen an Autobunnen an der Stad benotzt. Sou Geschwindegkeetsbumps si liicht méi héich wéi d'Strooss a erschéngen a Stécker. Normalerweis si se aus Glasperleprimer a Pëtrolsharz-Schmelzfaarf gemaach. Si si schéin, verschleißbeständeg a si nuets siichtbar. D'Gefier, dat drop fiert, ziddert a mécht e piepende Geräisch aus, fir de Chauffer drun z'erënneren, méi lues ze fueren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Mee 2023
